Letiště v Bhútánu a doprava z něj: možnosti a ceny

Letiště Paro

Paro International Airport s kódem PBH je jediné mezinárodní letiště v Bhútánu a leží v úzkém údolí ve výšce 2 235 metrů nad mořem, okolní štíty sahají až do 5 500 metrů. Má jedinou asfaltovou dráhu dlouhou 2 265 metrů a jediný terminál otevřený v roce 1999, takže mezi budovami nikam nepřecházíš a cesta od letadla k výdeji zavazadel trvá pár minut. Přistává se výhradně vizuálně a jen za denního světla, standardní přístrojový sestup tu kvůli horám použít nejde a přiblížení se dolétává ručně mezi svahy. Podle CNN má na Paro kvalifikaci jen zhruba padesát pilotů na světě, k výcviku je potřeba přes 1 500 nalétaných hodin a stovky hodin létání v horách. Pravidelně sem létají dvě aerolinky, národní Drukair a Bhutan Airlines, v roce 2023 letiště odbavilo 189 878 cestujících.

Doprava z letiště

Většinu cestujících vyzvedne hned za východem z terminálu průvodce s řidičem, protože odvoz je součástí zaplaceného programu a neřešíš tedy taxi ani aplikaci. Z letiště do městečka Paro je to 6 kilometrů, do hlavního města Thimphu 54 kilometrů po expresní silnici a jízda trvá hodinu, při hustším provozu o něco déle. Licencovaný průvodce je od září 2023 povinný při návštěvě dzongů a klášterů a všude mimo koridor Paro, Thimphu a Punakha, uvnitř tohoto koridoru se můžeš pohybovat sám. Veřejná autobusová linka mezi letištěm a městem neexistuje, dopravu tedy vždycky zajišťuje buď operátor, nebo taxikář. Druhým možným vstupem do země je pozemní hraniční přechod Phuentsholing z indické strany, ten se hodí, když přilétáš do Bagdogry nebo Kalkaty.

Když jedeš na vlastní pěst

I bez zakoupeného balíčku se v praxi vozíš s řidičem, protože veřejná doprava z letiště žádná není a průvodce stejně potřebuješ na většinu míst mimo hlavní koridor. Taxíky u terminálu nemají taxametr a cena se domlouvá předem, do Thimphu se běžně platí 1 000 až 1 500 ngultrumů, tedy zhruba 220 až 330 korun, sazba kolísá podle velikosti vozu. Ngultrum je pevně navázaný na indickou rupii v poměru 1:1 a za americký dolar dostaneš kolem 96 ngultrumů, indické rupie se v Bhútánu běžně berou, bankovky 500 a 2 000 rupií ale ne. Bankomat i směnárna jsou přímo v příletové hale, ber si hotovost na první dny, protože mimo Thimphu a Paro karta často neprojde. Mobilní data si vyřeš eSIM aktivovanou před odletem nebo místní SIM od Bhutan Telecom hned na letišti.

Vnitrostátní letiště

Kromě Para má Bhútán tři vnitrostátní letiště: Bathpalathang u Bumthangu ve středu země s kódem BUT, Gelephu na jižní hranici s kódem GLU a Yongphulla na východě s kódem YON. Všechny domácí linky provozuje Drukair a odlétají z Para, do Bumthangu létá pětkrát týdně a do Yongphully třikrát týdně. Na trase Paro až Gelephu přibyl od 2. září 2026 třetí týdenní spoj ve středu, který má jezdit do ledna 2027. Krátký let ušetří celý den, protože po zemi trvá cesta z Para do Bumthangu deset hodin a na východ do Trashigangu i dva dny. Domácí lety podléhají stejnému počasí jako Paro, takže je neplánuj na den navazujícího mezinárodního odletu.

Na co si dát pozor

Lety do Para i z Para se při špatné viditelnosti ruší nebo odkládají, tak si mezi Parem a navazujícím mezinárodním letem nech aspoň jednu noc v nástupním městě, typicky v Bangkoku, Dillí nebo Káthmándú. Poplatek za udržitelný rozvoj se platí za každou strávenou noc, děti od 6 do 12 let mají poloviční sazbu 50 USD a děti do 5 let neplatí nic, vízum za 40 USD je nevratné a vyřizuje se online. Britské ministerstvo zahraničí upozorňuje, že nehody aut a motorek patří v Bhútánu k nejčastějším příčinám úrazů a úmrtí, v celé zemi nejsou žádné semafory, takže po setmění po horských silnicích radši nejezdi. Od června do září umí monzunové deště způsobit sesuvy, které uzavřou silnici i na několik dní, a počasí pravidelně ovlivňuje domácí i mezinárodní lety. Fotit z letadla při příletu smíš a vyplatí se sedět vlevo ve směru letu, výhled na Himálaj je odtud nejlepší.