Letiště v Bangladéši a doprava z něj: možnosti a ceny

Hlavní letiště

Naprostá většina mezinárodních letů míří na letiště Hazrat Shahjalal v Dháce s kódem DAC, které leží ve čtvrti Kurmitola 17 kilometrů severně od centra. V roce 2025 tudy prošlo 12,72 milionu cestujících při kapacitě 18,5 milionu, takže fronty na imigraci jsou běžné, hlavně když si vyřizuješ vízum na příletu. Odbavuje se ve dvou budovách, mezinárodní terminály 1 a 2 jsou propojené a domácí lety mají vlastní přízemní terminál stranou. Nový terminál 3 o rozloze 542 000 metrů čtverečních je z 98 procent hotový a slavnostně otevřený už od října 2023, provoz se ale odkládá a podle posledních informací se má rozjet až začátkem roku 2027, takže s ním zatím nepočítej. Druhé mezinárodní letiště je v Čattagramu s kódem CGP na jihovýchodě, tam ale turisté létají spíš výjimečně.

Do centra apkou Uber nebo Pathao

Nejjednodušší a nejtransparentnější je objednat si odvoz přes apku Uber nebo místní Pathao a Obhai, kde cenu vidíš předem a nemusíš smlouvat. Jízda z letiště do čtvrtí Gulshan nebo Banani vyjde v roce 2026 na 800 až 1 200 BDT, tedy 135 až 205 korun, a rozpětí je tak široké kvůli tomu, jak moc se stojí v koloně. Klíčové je, jestli řidič použije nadzemní expresní dálnici Dhaka Elevated Expressway, která z letiště vede až k Hatirjheelu a úsek na Farmgate zvládne za 10 až 12 minut místo hodiny dole v ulicích. Mýtné za osobní auto je 80 BDT, tedy 14 korun, a připočítává se k jízdnému, takže se vyplatí říct si o dálnici rovnou při objednávce. Auto si přivolej až po příchodu do haly, nastupuje se na rampě hned před příletovým terminálem nebo v nejvyšším patře parkovacího domu.

Taxíky a předplacené odvozy

V hale mezinárodních příletů je kiosek s předplaceným taxíkem, kde odvoz objednáš a zaplatíš dopředu, což je bezpečnější než chytat auto venku. Předplacený taxík vyjde dráž než apka, kde je jízda do Gulshanu za 800 až 1 200 BDT, ale máš jistotu ceny a nemusíš řešit smlouvání ani hotovost na konci. Pokud tě někdo osloví s odvozem přímo v hale nebo před letištěm, ignoruj ho a použij oficiální kiosek nebo apku. Zeptej se předem, jestli je v ceně mýtné 80 BDT za nadzemní dálnici, protože právě to rozhoduje o tom, jestli budeš v centru za dvacet minut, nebo za hodinu a půl. Cenu si vždycky domluv nebo zaplať předem, ať se na konci jízdy nedohaduješ.

Levněji busem a shuttle

Úřad civilního letectví spustil 8. července 2026 bezplatnou kyvadlovou dopravu, která jezdí nonstop v intervalu 30 minut mezi terminály, letištním kruhovým objezdem, železniční stanicí u letiště, Kawlou a Jasimuddinem, a nic za ni nezaplatíš. Ze stanice Biman Bandar odjíždějí vlaky na hlavní nádraží Kamalapur, jízda trvá 28 až 36 minut bez ohledu na kolony a spoje jedou zhruba od 5:12 do 22:22, jízdenka stojí jen pár desítek taka. Od kruhového objezdu chytneš také běžný městský autobus nebo tříkolku do centra, což je nejlevnější, ale zabere víc času a je potřeba se zorientovat v chaotickém systému. Metro na letiště zatím nejezdí, provozovaná linka MRT-6 vede z Uttary do Motijheelu mimo letiště a letištní linka MRT-1 se staví jako podzemní s plánovaným otevřením kolem roku 2030. Pro první přílet a s kufry je pohodlnější apka, vlak a bus si nech na později, až budeš mít Dháku načtenou.

Tříkolky CNG a rikši

Kousek od letiště, přes dálnici Dhaka do Mymensinghu, chytneš tříkolku na plyn, místně CNG, která tě odveze levněji než taxík. Oficiální tarif platí od 1. listopadu 2015 a zní 40 BDT za první 2 kilometry, pak 12 BDT za kilometr a 2 BDT za každou minutu stání v koloně, jenže taxametr skoro nikdo nezapíná. Jak velký je ten rozdíl, ukazuje případ z Dháky, kdy se za 7,8 kilometru dlouhou jízdu podle tarifu platilo 190 BDT, ale řidič si řekl o 300 BDT. Vymáhání tarifu úřad BRTA v únoru 2026 stáhl zpátky, takže cenu si domluv předem a počítej s tím, že s cizincem se smlouvá hůř. Klasické cyklorikši jsou po Dháce všude a hodí se na krátké vzdálenosti v centru, ne na cestu z letiště s kufry.

Na co si dát pozor

Na letišti i před ním tě můžou obtěžovat neoficiální řidiči a naháněči, ty ignoruj a použij oficiální taxi kiosek, bezplatný shuttle nebo apku. Doba přejezdu do centra je kvůli dhackým zácpám nevyzpytatelná, na zpáteční cestu na letiště si nech rezervu tři až čtyři hodiny, i když po nadzemní dálnici to je 10 až 12 minut. Měj u sebe pár set taka v hotovosti na drobné výdaje a na mýtné 80 BDT, protože ne každý řidič bere kartu nebo appku. Bangladéš není v EU, takže si data vyřeš eSIM aktivovanou už doma nebo místní SIM kartou hned po příletu, bez připojení si Uber ani Pathao neobjednáš. Adresu hotelu si měj napsanou v angličtině i bengálsky, ať ji řidiči snadno ukážeš.