Letiště na Marshallových ostrovech a doprava z něj: možnosti a ceny

Amata Kabua International (MAJ)

Mezinárodní letiště Marshallových ostrovů nese jméno prvního prezidenta Amaty Kabuy a leží na úzkém pruhu atolu zhruba 13 kilometrů západně od centra Majura. Dráha zabírá celou šířku ostrova, z okna vidíš při přistání vodu z obou stran až do posledních vteřin. Terminál je malá budova s ručním odbavením, přílet zvládneš za půl hodiny až hodinu podle fronty. Přistávají tu United z Honolulu a Guamu, Nauru Airlines a vnitrostátní Air Marshall Islands.

Z letiště do města

Hotely posílají na přílety shuttle, Robert Reimers si účtuje 20 dolarů za zpáteční odvoz a je nejjednodušší si ho objednat při rezervaci. Levnější jsou sdílené taxíky, které jezdí po jediné silnici a cestu z letiště do Uligy pořídíš za pár dolarů, jen se počítej s tím, že auto po cestě nabírá další lidi. Cesta do centra trvá kolem půl hodiny. Půjčovny aut existují, na atolu s jednou silnicí ale auto potřebovat nebudeš, pokud neplánuješ opakovaně jezdit do Laury.

Zastávka Kwajalein je vojenská

Když letíš Island Hopperem dál, druhá maršalská zastávka je Kwajalein, letiště na americké armádní základně. Z letadla se vystupovat smí jen do tranzitního prostoru, základna je pro cizince bez pozvání a předchozího povolení uzavřená, a to včetně přestupu na civilní loď na Ebeye. Kdo chce navštívit Ebeye, musí mít papírování a místního hostitele vyřízené dopředu. Neplánuj si tedy výstup na Kwajaleinu jen tak do itineráře, nepustí tě.

Odbavení a odletový poplatek

Na odlet přijď aspoň dvě hodiny předem, odbavení je ruční, kontrola důkladná a fronta se hýbe pomalu. Při odletu se platí odletový poplatek kolem 20 dolarů v hotovosti, měj přesnou částku stranou, bankomat na letišti nehledej. Občerstvení v hale je minimální, vezmi si vodu a jídlo s sebou. Zpáteční let si den předem potvrď přes hotel, změny časů se tu oznamují po ostrovní lince.

Vnitrostátní létání s Air Marshall Islands

Na vnější atoly létá státní Air Marshall Islands malými letadly z Majura, cílem jsou mimo jiné Jaluit, Kili, Wotje nebo Maloelap. Flotila je malá a poruchová, řád se mění ze dne na den a zrušené lety jsou běžná věc, plánuj proto s několikadenní rezervou na obou koncích a lístky řeš v kanceláři dopravce na Majuru. Alternativou jsou zásobovací lodě, které jsou ještě pomalejší, ale spolehlivěji vyplují. Vnější atoly zkrátka nejsou pro itinerář nabitý na hodiny.

Na co si dát pozor

Podvodníky ani agresivní taxikáře tady neřeš, největší riziko je kalendář, zmeškaný nebo zrušený spoj znamená čekání ve dnech, ne hodinách. Nenavazuj dálkové lety na stejný den a měj rezervu i na zpáteční cestě přes Honolulu. Hotovost na poplatek a taxi si připrav předem. A při odletu nech v batohu místo na kontrolu, zemědělská a bezpečnostní prohlídka tu bývá důkladná.