Jak najít nejlevnější letenky na Ukrajinu

Do Ukrajiny se nelétá, tečka

Ukrajinský vzdušný prostor je od začátku ruské invaze 24. února 2022 uzavřený pro civilní letecký provoz a v roce 2026 to pořád platí. Všechna velká letiště, tedy kyjevský Boryspil (KBP) i Žuljany (IEV), Lvov (LWO), Oděsa (ODS) i Charkov (HRK), jsou pro linkovou dopravu zavřená. Neexistuje tedy žádná letenka do Kyjeva ani do Lvova, kterou bys mohl koupit, a jakákoli nabídka, která ti takový let slibuje, je podvod nebo chyba vyhledávače. Termín znovuotevření není stanovený. Do země se v roce 2026 dostaneš výhradně po zemi, vlakem, autobusem nebo autem.

Vlakem z Přemyšle, hlavní tepna

Polský Przemyśl Główny je nejdůležitější přestupní bod do Ukrajiny, leží asi 12 km od hranice. Do Lvova odtud jede několik spojů denně, cesta trvá 2 až 6 hodin podle toho, jak dlouho se stojí na hranici, kde probíhá odbavení přímo ve vlaku. Do Kyjeva jezdí přímý noční vlak číslo 89/90 obden, z Přemyšle odjíždí v 16:20 a v Kyjevě je v 06:04, tedy necelých 14 hodin. Jízdenka na polsko-ukrajinské trase stojí 700 až 2 500 UAH, tedy zhruba 330 až 1 200 Kč, sedadlo je nejlevnější, lehátkové kupé nejdražší. Existuje i integrovaná varianta z Krakova, odjezd v 05:05, v Přemyšli 07:33, odjezd 09:49, ve Lvově 12:26 a v Kyjevě ve 20:10.

Jak koupit lístek jako cizinec

Ukrajinské železnice (Ukrzaliznycja) prodávají lístky na booking.uz.gov.ua a v aplikaci UZ. Od srpna 2025 vyžadují u mezinárodních tras ověření totožnosti přes ukrajinskou aplikaci Diia, cizinci to obcházejí ověřovací službou, kam nahrají pas a fotku. Lístky na spoje do Přemyšle jdou do prodeje 20 dní předem v 9:00 ukrajinského času a na oblíbené termíny zmizí během minut. Platí se kartou Visa nebo Mastercard, ale zahraniční karty bývají zablokované jako podezřelá transakce, takže měj po ruce druhou. Když to nevyjde, koupíš lístek na pokladně nádraží nebo přes zprostředkovatele Polrail Service.

Jak se dostat do Přemyšle z Česka

Z Prahy je to do Přemyšle zhruba 700 km. Nejpohodlnější je vlak přes Ostravu a Krakov, tuhle trasu jezdí i Leo Express, který zajíždí až do Přemyšle. Alternativně dojedeš do Krakova autobusem nebo letadlem a odtud pokračuješ polským vlakem, cesta Krakov, Přemyšl trvá kolem 3,5 hodiny. Nechávej si mezi příjezdem do Přemyšle a odjezdem ukrajinského vlaku aspoň dvě hodiny, protože polské vlaky nabírají zpoždění a spoj do Ukrajiny na tebe nepočká. Přemyšl má u nádraží čekárnu, směnárnu i pár hotelů, kdyby ti spoj utekl.

Přímý autobus z Prahy

Když se ti nechce řešit přestupy, jede z Prahy přímý autobus. FlixBus vypravuje spoj Praha, Kyjev, jízdenka startuje kolem 1 200 Kč a běžně se platí 1 500 až 1 700 Kč jedním směrem, cesta trvá 20 až 26 hodin podle fronty na hranici. Podobné spoje má ukrajinský dopravce InfoBus, který jezdí i do Lvova, Užhorodu a dalších měst a bývá levnější. Kratší varianta je let do Krakova a odtud autobus do Lvova, který jede 12 až 17 hodin. Hraniční kontrolu dělají celníci většinou přímo v autobuse, ale u větších front se vystupuje.

Autem přes hraniční přechody

Česko s Ukrajinou nesousedí, takže se jede přes Slovensko nebo Polsko. Slovenský přechod Vyšné Nemecké a Užhorod jede nonstop pro osobní i nákladní dopravu a od ledna 2026 má i pěší koridor, což je nejrychlejší varianta z Prahy. Z Polska se nejvíc používá Medyka a Šeginy, kde je i pěší přechod, dále Korczowa a Krakovec. Čekání na osobní auto se běžně pohybuje mezi jednou a čtyřmi hodinami, o víkendech, v létě a před svátky i výrazně déle. Aktuální fronty najdeš na interaktivní mapě ukrajinské pohraniční služby. Pro vjezd potřebuješ zelenou kartu s krytím na Ukrajinu, technický průkaz a u cizího auta plnou moc od majitele.

Než vůbec vyrazíš

MZV ČR varuje před cestami na celé území Ukrajiny, tohle není cesta, kterou plánuješ z rozmaru. Zaregistruj se do systému DROZD, aby ministerstvo vědělo, že tam jsi, a nech doma kontakt i itinerář. Ověř si, jestli tvoje cestovní pojištění vůbec platí v zemi ve válečném stavu, běžné pojistky válečná rizika vylučují a musíš si sjednat speciální produkt. Kupuj jízdenky s možností změny, protože vlaky i autobusy se kvůli útokům na infrastrukturu ruší a přesměrovávají. A hlavně si dopředu vymysli cestu zpátky, ta bývá složitější než cesta tam.